תנאי טחינה ופתרונות למכונות חקלאיות

1. שחיקה עקב עייפות
עקב אפקט מתחלף של עומס ארוך טווח, חומר החלק יישבר, מה שנקרא בלאי עייפות. סדקים מתחילים בדרך כלל בסדק קטן מאוד במבנה הסריג המתכתי, ולאחר מכן גוברים בהדרגה.
פתרון: יש לציין כי יש למנוע ככל האפשר את ריכוז המאמץ של החלקים, כך שניתן יהיה להגביל את הפער או את ההידוק של החלקים התואמים בהתאם לדרישות, ולבטל את כוח הפגיעה הנוסף.
2, בלאי פלסטיק
במהלך הפעולה, חלק ההתאמות יהיה נתון הן ללחץ והן למומנט. תחת פעולת שני הכוחות, פני השטח של החלק עשויים לעבור דפורמציה פלסטית, ובכך להפחית את אטימות ההתאמות. ניתן אף לשנות את התאמת ההתאמות להתאמת פער, שהיא שחיקה פלסטית. אם חור השרוול במיסב וביורק הוא התאמת התאמות או התאמת מעבר, לאחר דפורמציה פלסטית, הדבר יוביל לסיבוב יחסי ותנועה צירית בין השרוול הפנימי של המיסב לבין היורק, מה שיוביל לשינוי מיקומם של הציר והחלקים הרבים על הציר, ויפגע במצב הטכני.
פתרון: בעת תיקון המכונה, יש לבדוק היטב את משטח המגע של חלקי ההתנגשות כדי לוודא שהוא אחיד ותואם לתקנות. ללא נסיבות מיוחדות, לא ניתן לפרק את חלקי ההתנגשות כרצונם.
3, שחיקה וטחינה
לחלקים יש לעיתים קרובות חומרים שוחקים קטנים וקשים המחוברים לפני השטח, מה שגורם לשריטות או שריטות על פני החלק, שאנו בדרך כלל מחשיבים כבלאי שחיקה. צורת הבלאי העיקרית של חלקי מכונות חקלאיות היא בלאי שחיקה, כגון בתהליך עבודות בשטח, במנוע של מכונות חקלאיות יש לעתים קרובות הרבה אבק באוויר שמעורבב בזרימת אוויר היניקה, והבוכנה, טבעת הבוכנה ודופן הצילינדר יהיו משובצים בחומרי שוחקים, בתהליך תנועת הבוכנה, לעתים קרובות ישרט את הבוכנה ודופן הצילינדר. פתרון: ניתן להשתמש במסנן אבק כדי לנקות את מסנני האוויר, הדלק והשמן בזמן, והדלק והשמן הנדרשים לשימוש יישארו, יסולקו וינוקו. לאחר מבחן ההרצה, יש צורך לנקות את מעבר השמן ולהחליף את השמן. בתחזוקה ותיקון של מכונות, הפחמן יוסר, ובייצור, בחירת החומרים היא בעלת עמידות גבוהה בפני שחיקה, על מנת לשפר את עמידות פני השטח של החלקים לבלאי.
4, בלאי מכני
לא משנה כמה גבוה דיוק העיבוד של החלק המכני, או כמה גבוה חספוס פני השטח, אם תבדקו בעזרת זכוכית מגדלת, תגלו שישנם מקומות לא אחידים רבים על פני השטח, כאשר התנועה היחסית של החלקים תוביל לאינטראקציה בין המקומות הלא אחידים הללו, עקב פעולת החיכוך, המתכת תמשיך להתקלף על פני החלקים, וכתוצאה מכך צורת החלקים, נפחם וכו' ימשיכו להשתנות, וזהו בלאי מכני. כמות הבלאי המכני קשורה לגורמים רבים, כגון כמות העומס ומהירות החיכוך היחסית של החלקים. אם שני סוגי החלקים המתחככים זה בזה עשויים מחומרים שונים, הם יובילו בסופו של דבר לכמויות שונות של בלאי. קצב הבלאי המכני משתנה כל הזמן.
בתחילת השימוש במכונות, יש תקופת הפעלה קצרה, והחלקים נשחקים מהר מאוד בשלב זה; לאחר פרק זמן זה, לתיאום החלקים יש סטנדרט טכני מסוים, ויכול לתת משחק מלא לעוצמת המכונה. בתקופת עבודה ארוכה יותר, הבלאי המכני איטי יחסית ואחיד יחסית; לאחר תקופה ארוכה של פעולה מכנית, כמות הבלאי של החלקים תעלה על הסטנדרט. הידרדרות מצב הבלאי מחמירה, והחלקים ייפגעו תוך זמן קצר, שהיא תקופת הבלאי של התקלה. פתרון: בעת העיבוד, יש לשפר עוד יותר את הדיוק, החספוס והקשיות של החלקים, וגם את דיוק ההתקנה יש לשפר, על מנת לשפר את תנאי השימוש וליישם בקפדנות את נהלי ההפעלה. יש לוודא שהחלקים תמיד יהיו במצב שימון טוב יחסית, לכן בעת ​​הפעלת המכונה, יש להפעיל תחילה במהירות נמוכה ובעומס קל למשך זמן מה, ליצור לחלוטין את שכבת השמן, ולאחר מכן להפעיל את המכונה כרגיל, על מנת להפחית את הבלאי של החלקים.