שמור על צי ההפעלה שלך במצב עבודה עליון עם טיפים אלה

תחזוקה שוטפת לא רק ממקסמתמטעין החלקה על החלקההביצועים, אך גם מפחיתה את השבתה לא מתוכננת, מגדילה את ערך המכירה מחדש, מורידה את העלויות ומשפרת את בטיחות המפעילים.
לוק גריבל, מנהל שיווק בפתרונות ציוד קומפקטיים בג'ון דיר, אומר כי אנשי גינון צריכים להתייעץ עם מדריך המפעילים של המכונה למידע על תחזוקה ולשמור על רשומות כדי למנוע בעיות. ההדרכה תעזור להם ליצור רשימת בדיקה של מה לבדוק והיכן נמצא כל נקודת מגע.
לפני שתתחיל את ההחלקה על החלקה, על המפעיל להסתובב בציוד, לבדוק אם יש נזק, פסולת, חיווט חשוף ומסגרת מכונה, ולבדוק את תא הנהג כדי להבטיח שחלקים כמו בקרות, חגורות בטיחות ותאורה פועלות כראוי. אמר ריבבל.
על המפעילים לבדוק את כל רמות נוזל הקירור, לחפש דליפות הידראוליות ולשמן את כל נקודות הציר, על פי ג'רלד קורדר, מנהל מוצר של ציוד בנייה בקובוטה.
"כשאתה משתמש בהידראוליקה, המערכת לא מנצלת את לחצי המערכת הגבוהים שיש לבום, דלי ומעגלי עזר," אמר Corder. "מכיוון שהצילינדר נמצא בלחץ פחות, כל הצטברות של קורוזיה או בלאי המובילה לחיבור עלולה למנוע את הנעילה של ה- PIN כראוי ויכולה להוביל לבעיות בטיחות."
בדוק את מפריד הדלק/המים לפחות פעם בשבוע כדי למזער את תכולת המים בדלק, והחליף מסננים במרווחים מומלצים, מוסיף korder.
"עבור מסנני דלק, הקפד להשתמש במסנן 5 מיקרון או עדיף כדי לייעל את חיי רכיבי מערכת הדלק הרכבת הנפוצים", הוא אומר.
מייק פיצג'רלד, מנהל השיווק של בובקט, אומר שהחלקים השחוקים ביותר של מעמיסי Skid Steer הם צמיגים. "צמיגים הם גם אחת מעלויות התפעול העיקריות של מטעין החלקה על החלקה, ולכן חשוב לטפל היטב בנכסים אלה," אמר פיצג'רלד. "הקפד לבדוק את לחץ הצמיג שלך ולשמור אותו בטווח ה- PSI המומלץ - אל תעבור עליו או תחתיו."
ג'ייסון ברגר, מנהל מוצר בכיר בקיוטי, אמר כי אזורים אחרים לפקוח עין כוללים בדיקת מפרידי מים, בדיקת צינורות אם יש נזק/בלאי, וודא שכל ציוד הבטיחות נמצא במקום ועבד כראוי.
צוותים צריכים לעקוב אחר סיכות ותותבים כדי לזהות ולתקן בעיות, אמר ברגר. הם גם צריכים לפקח על רכיבים וקבצים מצורפים שבאים במגע עם האדמה, כמו דליים, שיניים, קצוות חיתוך וקבצים מצורפים.
יש לנקות את מסנן האוויר בתא הנוסעים ולהחליף אותו לפי הצורך. "לעתים קרובות כשאנחנו שומעים שמערכת HVAC אינה פועלת ביעילות, בדרך כלל אנו יכולים לתקן את הבעיה על ידי התבוננות במסנן האוויר", אומר קורד.
במעמיסי Skid Steer, לעתים קרובות נשכחים מפעילים כי למערכת בקרת הפיילוט יש פילטר משלה נפרד מהמסנן ההידראולי הראשי.
"מוזנח, אם המסנן סתום, הוא יכול להוביל לאובדן בקרת הנהג והקצה הקדמי", אמר קדר.
אזור בלתי נראה נוסף, על פי פיצג'רלד, הוא דיור הכונן הסופי, המכיל נוזלים שצריך לשנות מדי פעם. הוא הוסיף כי דגמים מסוימים משתמשים בקשרים מכניים לתנועת מכונות בקרה ופונקציית זרוע ההרמה של המטען ועשויים לדרוש שימון תקופתי כדי לתפקד כראוי.
"בדיקת החגורות אם יש סדקים ובלאי, בדיקת הגלגלים חריצים ובדיקת הסדלים והמתחם אם סיבוב לא אחיד יסייע לשמור על מערכות אלה," אמר קורד.
"התייחסות באופן יזום לכל נושא, אפילו נזק קל, תעשה דרך ארוכה לשמור על המכונות שלך לרוץ למשך שנים רבות", אמר ברגר.
אם אהבת את המאמר הזה, הירשם לניהול נוף לקבלת מאמרים נוספים כאלה.