שמרו על צי רכבי ההחלקה שלכם במצב עבודה מעולה בעזרת הטיפים הבאים

תחזוקה שוטפת לא רק ממקסמת אתמעמיס סקודהביצועים, אך גם מפחית זמן השבתה לא מתוכנן, מגדיל את ערך המכירה החוזרת, מוריד עלויות ומשפר את בטיחות המפעיל.
לוק גריבל, מנהל שיווק לפתרונות ציוד קומפקטי בג'ון דיר, אומר שאנשי מקצוע בתחום הגינון צריכים לעיין במדריך ההפעלה של המכונה שלהם לקבלת מידע על תחזוקה ולשמור תיעוד כדי למנוע בעיות. המדריך יעזור להם ליצור רשימת בדיקה של מה לבדוק והיכן ממוקמת כל נקודת מגע.
"לפני הפעלת המכונית, על המפעיל להסתובב סביב הציוד, לבדוק אם יש נזקים, פסולת, חיווט חשוף ומסגרת המכונה, ולבדוק את תא הנהג כדי לוודא שחלקים כגון בקרות, חגורות בטיחות ותאורה פועלים כראוי", אמר ריבל.
על המפעילים לבדוק את כל מפלסי השמן ונוזל הקירור, לחפש דליפות הידראוליות ולשמן את כל נקודות הציר, לדברי ג'רלד קורדר, מנהל מוצר לציוד בנייה בקובוטה.
"כאשר משתמשים בהידראוליקה, המערכת לא מנצלת את לחצי המערכת הגבוהים שיש בזרוע, בדלי ובמעגלי העזר", אמר קורדר. "מכיוון שהצילינדר נמצא תחת פחות לחץ, כל הצטברות של קורוזיה או בלאי המובילים לחיבור עלולים למנוע מהפין להינעל כראוי ולהוביל לבעיות בטיחות."
בדקו את מפריד הדלק/מים לפחות פעם בשבוע כדי למזער את תכולת המים בדלק, והחליפו מסננים במרווחי זמן מומלצים, מוסיף קורדר.
"עבור מסנני דלק, הקפידו להשתמש במסנן של 5 מיקרון או טוב יותר כדי לייעל את חיי רכיבי מערכת הדלק של מסילה משותפת", הוא אומר.
מייק פיצג'רלד, מנהל השיווק של בובקט, אומר שהחלקים השחוקים ביותר במעומיסים מדורגים הם הצמיגים. "צמיגים הם גם אחת מעלויות התפעול העיקריות של מעמיס מדורגים, ולכן חשוב לטפל היטב בנכסים אלה", אמר פיצג'רלד. "הקפידו לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים ולשמור אותו בטווח ה-PSI המומלץ - אל תחרוג ממנו או תחרוג ממנו."
ג'ייסון ברגר, מנהל מוצר בכיר ב-Kioti, אמר כי תחומים נוספים שיש לעקוב אחריהם כוללים בדיקת מפרידי מים, בדיקת צינורות לאיתור נזקים/בלאי, ווידוא שכל ציוד הבטיחות במקומו ופועל כראוי.
על הצוותים לנטר פינים ותותבים כדי לזהות ולתקן בעיות, אמר ברגר. עליהם גם לנטר רכיבים ואביזרים הבאים במגע עם הקרקע, כגון דליים, שיניים, קצוות חיתוך ואביזרים.
יש לנקות ולהחליף גם את מסנן האוויר של תא הנוסעים לפי הצורך. "לעתים קרובות, כשאנו שומעים שמערכת ה-HVAC אינה פועלת ביעילות, אנו בדרך כלל יכולים לתקן את הבעיה על ידי בחינת מסנן האוויר", אומר קורדר.
במעמסי ​​סקיד סטייר, מפעילים שוכחים לעתים קרובות שלמערכת בקרת הפיילוט יש מסנן משלה הנפרד מהמסנן ההידראולי הראשי.
"אם מוזנחים, אם המסנן נסתם, זה יכול להוביל לאובדן שליטה של ​​הנהג והחזית", אמר קורדר.
אזור בלתי נראה נוסף, לדברי פיצג'רלד, הוא בית ההינע הסופי, המכיל נוזל שיש להחליף מעת לעת. הוא הוסיף כי דגמים מסוימים משתמשים בחיבורים מכניים כדי לשלוט בתנועת המכונה ובתפקוד זרוע ההרמה של המעמיס, וייתכן שידרשו שימון תקופתי כדי לתפקד כראוי.
"בדיקת הרצועות לאיתור סדקים ובלאי, בדיקת הגלגלות לאיתור חריצים ובדיקת סיבוב לא אחיד של גלגלי הסרק והמותחנים יסייעו לשמור על פעילות המערכות הללו", אמר קורדר.
"טיפול יזום בכל בעיה, אפילו נזק קל, יעזור רבות לשמור על המכונות שלכם פועלות היטב במשך שנים רבות", אמר ברגר.
אם אהבתם את המאמר הזה, הירשמו לניהול נוף לקבלת מאמרים נוספים כמו זה.